К весне двух тысячно пятого года все версии флагмана марки, седана представительского класса A8, были приведены «к единому знаменателю» — передняя часть базовых версий сейчас смотрится так же, как у самой дорогой версии A8L W12.

Главные различия – это новая светотехника с биксеновыми фарами поворота и указателями поворотов на светодиодах, новый капот и интегрированный с бампером «щит» решетки радиатора с хромированной окантовкой. Как и раньше, A8 производят сразу в двух версиях по длине – базовый A8 с базой колеса две тысячи девятьсот сорок четыре миллиметра и длиной пять тысяч пятьдесят один миллиметр и удлиненная версия A8L с увеличенными на сто тридцать миллиметров длиной и базой колеса.

В Европе с апреля двух тысячно пятого года новый базовый мотор три целых две десятых V6 24V с непосредственным впрыском, который развивает мощность двести шестьдесят лошадиных сил.